本站(巴西大獎賽)重點:
1.排位賽因雨延後到週日
2.Verstappen在Q2遭到淘汰
3.驚喜連連的排位賽
4.Ayrton Senna逝世30年相關活動
雨站的巴西果然不會讓人失望!(因為狀況連連，會寫的比較詳細)
這週的巴西大獎賽因為雨勢關係，各種情況都出現了。在賽前Norris與Verstappen的分差為47分，在衝刺賽中又縮小差距到44分。排位賽則因為雨勢的關係延後到當地周日早上7:30來進行，正賽則提前到當地時間12:30進行，這麼短時間的賽程對所有車手無疑是一大考驗。在排位賽中共有5輛車上牆，分別是兩輛的Williams、兩輛的Aston Martin以及Sainz，其中Stroll在Q2中上牆也讓Verstappen的成績不算，只能以P12作收，外加他在賽前更換新的引擎需要罰退5位，讓他在正賽將會在P17接近隊尾處起跑。反觀Norris則是拿下桿位，要追近和Verstappen的分差又更容易了些。這場雨讓Tsunoda以P3發車、Ocon以P4發車、Lawson以P5發車，相當難得。
因為排位賽與正賽開賽時間縮近，這相當考驗各隊技師的修車功力，最終Sainz將因事故後更換零件改至維修區起跑，Albon則是因賽車無法及時修復而缺席。
正賽開始後雖然雨勢已經停歇，但場地仍然相當潮溼也使得各車隊選擇半雨胎起跑。在暖胎圈Stroll莫名其妙打滑退賽，也讓賽會多讓大家跑了一圈暖胎圈同時將比賽圈數縮減至69圈。當比賽在經過17分鐘的延誤而終於能起跑後，桿位起跑的Norris不意外的被P2起跑的Russell超越，同時Verstappen提升到P11，並且在回到起跑直線超過Hamilton回到積分圈，同時部分路段又重新出現雨勢。Verstappen在第11圈時已經殺到了P6，2圈後追上以Tsunoda為首的第3名集團。
比賽來到第25圈，Leclerc率先進站換胎帶出一波換胎潮，雨胎和半雨胎都有車手選擇，因為沒有換胎的Ocon、Verstappen、Gasly上升到前三名。來到第29圈，也是整場比賽的轉捩點，賽會宣布由於雨勢過大而決定讓安全車來帶領，這對於先前換胎的車手來說相當不利，結果第32圈「南美地主」Colapinto上牆退賽，官方出示紅旗比賽暫停，也讓先前沒有進站換胎的車手們有一次免費的換胎機會，先前提到的前三名無疑是最大的受惠者。比賽重啟後，Ocon守住領先位置。
來到第39圈，在排位賽中就已經有上牆紀錄的Sainz再度打滑退賽，安全車再度打卡上班，帶到第42圈才離場。不過，這次重新發車後順序有了大改變，Norris衝出賽道掉到P7隊友身後，Verstappen則是超越Ocon成為新的領先者。Verstappen領先後持續刷新最快單圈，最終衝線時領先P2的Ocon將近有20秒。Russell雖努力追趕P3的Gasly，但最終仍無果，讓Alpine包辦頒獎台剩下兩個位置。
上次頒獎台上有兩個法國車手已經是1997年，再加上Alpine今年的表現非常低迷，這場一口氣大進補，讓他們在車隊排名上升到第6的位置。從P17出發的Verstappen最終拿下勝利更是不可思議，他已經連續十站未能拿下勝利，也難得在衝線後激情吶喊。在歷史上只有5位車手能從P17(或更後)能獲得單站勝利。以P3出發的Tsunoda相當可惜，若沒有受到賽會干預或許有機會登上頒獎台。
賽後Verstappen又把車手積分拉大到62分，在剩下三場比賽的情況下幾乎可以宣布冠軍之爭正式結束。
P.S.Verstappen今天給我的感覺跟昨天的Faker很像，展現了「偉大」的選手和其他「優秀」的選手差異之處。Faker能在逆境中找尋機會，Verstappen能在雨戰時保持穩定不失誤
P1 #1 P2 #31 P3 #10
