本站(匈牙利大獎賽)重點:
1.Leclerc桿位
2.Ferrari兩車手相繼崩潰
3.Aston Martin雙車Q3
4.McLaren笑到最後
暑休前的最後一站，Leclerc替Ferrari在今年拿到第一座桿位，他做出1分15秒372的成績，領先P2的Piastri僅有0.026秒，而在P3至P6的Norris、Russell、Alonso與Stroll的差距最多也僅有0.126秒下，起跑應該會非常激烈。Hamilton以P12出發，也是他在匈牙利最差的一次，又加上隊友拿下桿位，他在排位賽後顯得非常沮喪。他在賽後回應記者的提問時說:「問題不在車隊，你們也看到了，賽車能拿下桿位，所以，他們需要的可能是更換車手。」鮮少看到Hamilton如此低落。至於上週在比利時敬陪末座的Aston Martin這週則強勢反彈，在排位賽中表現優異。
正賽起跑後，Leclerc成功守住桿位，Norris則是掉至第5，不過在第3圈便重新超越Alonso。Verstappen 起跑失利，但在第6圈前已追進至第7位。第18圈，Verstappen進站開啟一停策略，Leclerc與Piastri在第20與第21圈也先後進站，暫時讓未進站的 Alonso 短暫領跑。Norris堅持一停延後進站，直到第31圈才換胎，成功拉出空窗期。
第41圈起，Leclerc第二次進站，回到場上落後Norris約7秒；Piastri則在第45圈進站後擠回第3，輪胎優勢讓他在第51圈成功超越Leclerc。Russell隨後也在第62圈抓住機會將Leclerc擠出頒獎台。最後10圈成為McLaren內戰，Norris頂住壓力守住隊友，以一停的策略拿下單站冠軍，同時這也是McLaren車隊的第200勝。Piastri緊隨其後衝線，替車隊以一、二帶回比賽。整場都沒有什麼畫面的Russell穩定執行策略，在後段超車獲得頒獎台。
Leclerc以桿位出發，最終以P4完賽，我相信這是大部分的觀眾都想不到的結果。他在第二次換胎後速度明顯拉不上來，與前段比賽的表現形成強烈對比。這也讓他在車隊通訊中流露出沮喪與焦躁的情緒，顯示他對於賽車表現與策略安排的不滿與掙扎，兩輛Ferrari車手在本週都不是太順利。奪下第五、第六的Alonso、Bortoleto師徒檔則寫下個人本季最佳成績。
