本站(阿布達比大獎賽)重點：
1.本季收官戰
2.車手第四至第七之爭
3.車隊年度亞軍、殿軍之爭
4.紅牛單季勝率紀錄
5.Tsunoda第六發車
上一站拉斯維加斯大獎賽結束之後，車手積分方面，第四至第七名總差距僅有12分。車隊積分方面，銀紅兩軍的年度亞軍、橘綠兩軍的年度殿軍之爭，皆需要待本站結束之後才知曉。
本年度最終戰與前幾年一樣都是在阿布達比來結束。相較2021年那青史名留的一戰，今年顯得平淡許多。除了Tsunoda因Verstappen換胎而一度領跑造成日本鄉民暴動之外，可以說是順順的結束。另外，Leclerc在最後讓Pérez通過來試著能不能替車隊積分多拿點分數(不過結果仍是一樣就是了)，開車還要自己想策略，厲害。
賽後，車手積分方面，第四與第五Alonso與Leclerc皆為206分(因Alonso頒獎台次數較多因此第四)，第六的Norris 205分排名第六，本站不理想的Sainz 200分排名第七。 車隊積分方面，賓士可以說是二打一，以409分贏得第二，領先法拉利3分。麥拉倫則穩穩保持第四名的位置。
雖說Sainz本站表現不佳，不過他拿到了除了紅牛二人組外唯一一座分站(新加坡站)冠軍，也算另類的留名了。
紅牛在這場靠著Verstappen奪冠後，成功打破麥拉倫在1988年賽季寫下的94.1%[16/17]單季勝率紀錄，今年他們只在新加坡丟掉一站冠軍，今年勝率為95.45%[21/22]。Verstappen也在這站後達成了史上第一位單季領先1000圈的車手。除了這幾項紀錄之外，今年已經打破太多紀錄，就不一一贅述了。
雖然我是紅牛車迷，但我希望明年不要再出現這種一枝獨秀的情況(荷蘭國歌聽到都會哼了)，其它車隊不提升競爭力比賽真的是會讓觀眾興致缺缺。
當然如果你無視Verstappen的話今年還是蠻精彩的…Verstappen光是個人積分就超越第二名賓士整隊，年度19勝，可以說是統治了這個賽季。
下個賽季將在2月29日回歸，在巴林展開序幕。
P.S.今年紅牛唯一沒拿冠的新加坡站剛好被我看到…
