本站(中國大獎賽)重點:
1.Young Kimi Antonelli
2.McLaren與Red Bull難兄難弟
3.Hamilton終於上台
4.Alpine雙車得分
Merceds在來到中國站後，依然宰制全場。Antonelli在排位賽取得桿位，成為史上最年輕的桿位紀錄保持人。而隊友Russell緊隨其後，再度讓賓士有頭排發車的優勢。兩輛Ferrari則在P3、P4起跑，是闈場中少數與Mercedes能一戰的車隊。
今年在比賽開始前就出現不少意外狀況。Albon因為修改懸吊設定必須從維修通道起跑，但最終甚至來不及參賽而只能DNS。另外排位賽第6名的現任世界冠軍Lando Norris也在賽前遇到電子系統問題，即使維修通道已經關閉仍停在車庫內，而更不幸的是，去年本站冠軍Piastri的賽車也在開賽前10分鐘被車隊推回車庫，最終McLaren兩位車手雙雙DNS。Bortoleto同樣因為賽車問題未能在維修通道關閉前到達起跑格，最終也無法參加比賽，看來今年規則大幅調整後，各車隊在賽季初仍在適應階段。
比賽正式開始後，Ferrari展現出極佳的起跑反應。Hamilton在1號彎成功超越桿位起跑的Antonelli搶下領先位置，隊友Leclerc也超越Russell升至第2名。不過在第2圈，Antonelli便在第14號彎重新超越Hamilton奪回領先，而Russell則在第3圈的1號彎超越Leclerc回到第3名。比賽前幾圈領先集團的節奏相當接近，但到了第5圈之後，Mercedes與Ferrari四位車手已經逐漸拉開與後方車陣的差距。
比賽在第10圈出現首波進站潮，Verstappen因為是場上唯一使用軟胎起跑的車手，輪胎衰退相當明顯，與Lawson及Sainz一同進站換胎。不久之後，第11圈Stroll因賽車問題將車停在賽道旁，賽會因此出動安全車。大多數車手趁機進站換胎，使得排名出現暫時性的變化，部分使用硬胎起跑的車手如Colapinto與Ocon則暫時升上前列。
安全車在第13圈結束後離場，比賽於第14圈重新開始。Hamilton隨即展開猛烈攻勢，先是在第5號彎超越Russell，接著在同一圈的第14號彎超越Ocon升上第3名。隨後幾圈，Leclerc與Russell也陸續超越Colapinto，使得領先集團再次回到原本的四強格局。比賽中段，兩輛Ferrari之間的攻防戰成為場上焦點。從第24圈開始，Hamilton與Leclerc在14號彎與1號彎之間多次互相超車，位置不斷交換，而Russell則在後方耐心等待機會，最終在第28圈成功超越Hamilton升至第3名，並在第29圈再度超越Leclerc回到第2名的位置。
隨著比賽進入後半段，Antonelli逐漸建立起領先優勢，與Russell之間的差距一度擴大到7秒以上。場上也出現一些意外狀況，第35圈Alonso因賽車的振動問題退賽，而Verstappen則在比賽尾聲出現機械故障，在被Gasly超越後被車隊要求返回維修區退賽，這也是紅牛連續第二場比賽因賽車問題退賽。
比賽最後階段整體局勢逐漸穩定。雖然Antonelli在第53圈一度於第14號彎鎖死輪胎，使得與隊友的差距稍微縮小，但他仍然穩住節奏，最終順利帶回冠軍。這也是Antonelli生涯首次從桿位起跑並成功奪冠，他也是史上第二年輕的單站冠軍。Mercedes再度一二帶回，Russell拿下亞軍，而Hamilton則成功為Ferrari帶回季軍，這也是他加盟Ferrari之後首次登上頒獎台。Leclerc以第4名完賽，而Bearman、Gasly與Lawson則在兩大車隊之後取得不錯的成績。值得一提的是，Alpine的Gasly與Colapinto也成功雙車進入積分圈，使得Alpine成為本場比賽除了Mercedes與Ferrari之外，唯一達成雙車積分完賽的車隊。
P1 #12 P2 #63 P3 #44
